Здравствуйте, уважаемые читатели сайта Uspei.com. Лето, жара, пробки. Этот момент, когда хочется поставить машину на стоянку и не вспоминать про нее до зимы и слякоти. Общественный транспорт не вариант, поэтому приходится искать альтернативу машине в чем-то небольшом и двухколесном.
Обычный велосипед – это отлично и зожно, но в жару без наличия в офисе душа выглядит сомнительным удовольствием. А даже если душ есть, то время на него практически нивелирует выигрыш во времени. Выход – электровелосипед.
А там где велосипед, там уже и электроскутер недалеко. Покатавшись на том и другом больше месяца, расскажу в чем преимущества и недостатки обоих вариантов. Итак, электровелосипед.
У меня здесь забавный фетбайк на двадцатидюймовых колесах Maxxter Allroad, которому все равно, по какой поверхности ехать. В качестве представителей класса электроскутеров выступает тоже Maxxter, топовая модель Falcon.
Для начала я расскажу о достоинствах каждого класса транспорта, затем о недостатках. Для начала нужно понять, что электробайк сам по себе ехать не будет, крутить педали нужно, задача мотора помогать райдеру и облегчать езду, особенно на подъемах.
Обычно есть несколько уровней помощи, на максимальном при спокойном вращении педалей легко достигается скорость 25-30 км/ч. Пульс при этом лично у меня не превышает 110 ударов в минуту, как при активной ходьбе.
Главное достоинство байка – универсальность. Можно ехать по велодорожке, можно по дороге, можно срезать через парк или поехать в лес на пикник. При необходимости на руках поднять по лестнице, хотя и весит электробайк значительно больше обычного велосипеда.
Напоминаю, что по тротуарам на велосипеде ездить нельзя. Велосипед он и с батареей велосипед. Можно занести в квартиру, можно в офис, поставить на зарядку у любой розетки. Легко перезимует на балконе или в кладовой.
Безопасность. Велосипед легче скутера, скорость небольшая, если не ездить по дорогам, такой транспорт можно считать максимально безопасным. Но это не значит, что на нем стоит ездить без шлема.
Если вдруг сядет батарея, то на велосипеде можно ехать и без помощи мотора. Да, чуть тяжелее, чем на обычном, но все-таки можно дотянуть до дома или офиса. Электроскутер – это уже полноценное транспортное средство.
Правда, по нашим законам до 3 кВт не механическое, а значит водительское удостоверение и регистрация для него не нужны. Правильно это или нет – вопрос спорный.
Они бывают самых разных форм и конструкций, от такого классического вида, до самого футуристического. Несмотря на то, что скутеристов водители вряд ли любят сильнее велосипедистов, на дороге себя чувствуешь гораздо более в своей тарелке, чем на велосипеде, как будто полноценный участник дорожного движения, можно почувствовать себя чуть-чуть мотоциклистом.
На скутере можно возить пассажира или небольшие грузы при наличии багажника. Хотя бы ту же самую зарядку всегда можно бросить под сидение, а не возить в собой в рюкзаке.
Безопасность. Нет, не в том смысле, что на нем безопаснее ездить, а в том, что его менее страшно оставить где-то на улице и уйти ненадолго по делам. Есть и блокировка руля, и даже сигнализация.
Конечно же, у электровелосипедов есть и недостатки. Для меня главный – невозможность оставить его на улице просто так. Нельзя заскочить в магазин и набрать продуктов, которые на скутере отлично поедут в багажнике. И уж никак не подвезешь коллегу до метро.
Если возле работы скутер и может постоять даже целый день на парковке, то вот на ночь его точно нужно ставить на стоянку. Хорошо, если до нее недалеко, иначе походы туда и обратно испортят весь кайф от сэкономленного времени.
Еще одна головная боль – зимнее хранение, нужен либо теплый гараж, либо снимать на зиму батарею и тоже где-то хранить. Такое себе развлечение. Да и заряжать скутер где-то нужно, на стоянке или в офисе.
А еще нужно очень внимательно следить за зарядом и планировать поездки, ведь если батарея сядет в дороге, придется долго и мучительно его толкать.
Но самый большой минус лично для меня — после неспешных поездок на скутере я впервые в жизни начал хотеть полноценный мотоцикл. Если говорить серьезно, то все-таки электровелосипед мне кажется оптимальным вариантом на каждый день.
Скутер веселее в езде, но он не только решает проблемы, но и создает их: нужно думать, где хранить, где заряжать, купить полноценный мотошлем и так далее, и так далее.
Велосипед же – просто велосипед, хотя и электрический.