Индустрия гражданской авиации Китая празднует, поскольку самолет C919 компании COMAC наконец-то получил сертификат типа от местного регулятора – Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Получение сертификата означает, что самолет C919 готов к эксплуатации и отвечает всем критериям летной годности, предусмотренным правилами гражданской авиации Китая. Ожидается, что первый самолет C919 будет поставлен авиакомпании China Eastern Airlines к концу этого года.
Проблема заключается в том, что при первоначально запланированной розничной цене в 50 миллионов долларов, стоимость C919 резко возросла до прейскурантной цены в 653 миллиона иен. Месяц назад цена составляла около 100 миллионов долларов, но недавняя девальвация юаня сделала самолет более доступным – теперь он стоит около 91 миллиона долларов.
Тем не менее, это не намного меньше, чем Airbus и Boeing просят за свои альтернативы (около $106 млн за Boeing 737-800 и $110,5 млн за Airbus A320neo).
В дополнение к увеличению цены, необходимо учитывать эксплуатационные проблемы. Наличие запасных частей, технической поддержки и квалифицированных пилотов для управления самолетом не является проблемой для Китая, но является головной болью для зарубежных операторов.
Поэтому COMAC придется приложить все усилия, чтобы, с одной стороны, попытаться снизить затраты, а с другой – убедить иностранные компании в том, что имеет смысл перейти на C919 вместо Boeing 737 или Airbus A320.
Источник новости IXBT.
